Dinitrol-understellsbehandling: Slik beskytter du bilen mot rust

Rust er en av de vanligste grunnene til at biler mister både verdi og sikkerhet for tidlig. Norsk klima med regn, snø, salt og store temperatursvingninger gir tøffe vilkår for karosseri og understell. Mange bileiere tenker mest på motor og dekk, men glemmer området som faktisk får mest juling: undersiden av bilen. Her kan Dinitrol-understellsbehandling være et av de mest effektive tiltakene for å forlenge bilens levetid.

Hva er Dinitrol-understellsbehandling?

En profesjonell Dinitrol understellsbehandling innebærer grundig rengjøring, inspeksjon og påføring av spesialutviklede produkter som trenger inn i hulrom og beskytter utsatte områder. Målet er å stoppe begynnende rust og hindre ny korrosjon i å få feste. For deg som vil ta vare på bilen over tid, kan en slik behandling være en klok investering fremfor en kostnad.

Dinitrol er et rustbeskyttelsessystem utviklet for krevende forhold, og brukes i stor grad i land med mye salt og fukt, slik som Norge. Behandlingen består vanligvis av flere steg som til sammen gir en langvarig barriere mot rust. En typisk prosess vil ofte se slik ut:

• Bilen vaskes nøye under, gjerne med høytrykk og avfetting, for å fjerne salt, skitt og løs masse.
• Understellsmasse og plastdeksler tas av der det er nødvendig for å få god tilgang.
• Understellet inspiseres for rust, skader og allerede svekkede områder.
• Synlig rust børstes og behandles med produkter som stopper videre korrosjon.
• Det påføres et tynt, penetrerende middel i hulrom, kanaler, sveiseskjøter og andre skjulte områder.
• Understellet får et tykkere, mer slitesterkt lag som beskytter mot steinsprut, vann og salt.

Denne kombinasjonen av hulromsbehandling og slitelag gir en beskyttelse som både stopper og forebygger rust. Mange verksteder bruker dokumentasjon med før- og etterbilder, slik at bileieren ser forskjellen og vet hva som er gjort. Dinitrol-produktene er utviklet for å henge godt på metall, tåle mekanisk slitasje og samtidig være elastiske. Det betyr at laget ikke så lett sprekker når bilen utsettes for vibrasjoner og temperaturendringer.

Fordeler med Dinitrol for norske kjøreforhold

Norske veier er krevende store deler av året. Vinteren bringer veisalt og slaps, mens våren gir grus og steinsprut. Sommeren gir støv og varme, og høsten kommer med mye regn. Understellet står med andre ord sjelden i ro. Noen sentrale fordeler med Dinitrol i dette miljøet:

• Langvarig rustbeskyttelse
  Behandlingen trenger inn i små sprekker og hulrom, der fukt gjerne blir liggende. Når disse områdene blir mettet med beskyttelsesmiddel, får ikke oksygen og vann samme mulighet til å starte rustprosessen. Effekten varer i mange år, så lenge bilen følges opp med jevnlige kontroller.
• Bedre sikkerhet og teknisk tilstand
  Rust på bærearmer, innfestinger, bremseskjold og rammedeler kan påvirke sikkerheten direkte. En godt vedlikeholdt underside gir et mer forutsigbart kjøretøy. Ved periodisk kjøretøykontroll (EU-kontroll) kan alvorlig rust føre til mangler eller kjøreforbud. Forebygging koster ofte mindre enn store rustreparasjoner i etterkant.
• Økt bruktbilverdi
  En bil som er tectylert eller understellsbehandlet med kjente systemer, oppfattes ofte som bedre ivaretatt. Både privatkjøpere og forhandlere legger merke til om rustbeskyttelse er fulgt opp. Dokumentasjon på Dinitrol-behandling kan derfor være et pluss når bilen skal selges.
• Spesielt gunstig for biler i kyststrøk
  I områder med mye salt i lufta og milde, fuktige vintre utsettes bilen for nesten konstant korrosjonspress. Her har mange god erfaring med Dinitrol som et ekstra lag forsvar mot rustangrep på både nye og eldre biler.

For bileiere på Sunnmøre som ønsker profesjonell rustbeskyttelse med Dinitrol, kan det være lurt å kontakte Ålesund Dekksenter. De tilbyr blant annet bilpleie og understellsbehandling, og har erfaring med å tilpasse behandlingen til lokale forhold langs kysten. Mer informasjon finnes på aalesunddekksenter.no eller ved direkte henvendelse til firmanavnet.